有人說臨期品是因為壓貨產(chǎn)生的。這個觀點很普遍。那么不壓貨行不行呢？不行！

如果不壓貨，銷量會立即下滑。好多經(jīng)銷商寧愿處理臨期品，也不能不壓貨。可是，原來也壓貨啊，怎么臨期品沒有這么嚴重呢？那是因為廠商關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化。

過去，廠家和經(jīng)銷商也對門店壓貨，但是一旦貨進門店，責(zé)任就轉(zhuǎn)移到門店，門店會操心。現(xiàn)在不同了，不管經(jīng)銷商壓多少貨，門店無所謂，反正門店不擔責(zé)。

一方面廠家在壓貨，一方面門店又不擔責(zé)。如果管理存貨不當，就會形成臨期品。

那處理臨期品常規(guī)辦法有哪些呢？既然門店不擔責(zé)，那么責(zé)任就在上游供貨商。于是，常規(guī)的管理辦法大致有兩項。

一是要求業(yè)務(wù)員加強終端存貨管理。比如，加強對業(yè)務(wù)員調(diào)換貨的考核，增強業(yè)務(wù)員的責(zé)任心。二是做好臨期品的處理，盡可能減少損失。

這兩種辦法，第一種是事中管理，第二種是事后管理。有一定的作用，但真的不是根本解決辦法！

想要真正解決臨期品，我們需要用到新的思維和新的方法。新方法有個關(guān)鍵詞：公交化配送。

所謂公交化配送，就是定時發(fā)車配送，比如每5天配送一次，或者每周配送一次。周期固定，門店訂貨時能夠準確預(yù)測進貨量，不會產(chǎn)生大量貨壓賣場的現(xiàn)象。

臨期品的出現(xiàn)，向來讓經(jīng)銷商非常頭疼。如何處理臨期品，一直以來都是“老大難”的問題。

我們在走訪市場中，發(fā)現(xiàn)一些經(jīng)銷商在臨期品處理上大動腦筋，對常規(guī)處理方式加以改動，添加新的想法，能更加充分有效地完成庫存清理。

經(jīng)銷商和終端加強聯(lián)合互動，不僅能有效實現(xiàn)雙贏，更能為后續(xù)合作添加潤滑劑，為雙方深化合作提供更強的保障。

將臨期品通過活動讓利給終端，不僅提高了終端的配合度，并且終端很可能在之后的賣場費用上給予經(jīng)銷商打折優(yōu)惠。

相當于對經(jīng)銷商處理臨期品的損失進行了補償，將臨期品直接低價轉(zhuǎn)讓給終端抵貨架費，這也是一種可行的想法。

工廠、礦區(qū)、學(xué)校和單位食堂等特通渠道的封閉性成為吸引經(jīng)銷商的獨特優(yōu)勢，封閉空間的銷售壟斷能為臨期品的快速消耗提供更大的可能性。

除了能保證銷量大、速度快，部分封閉渠道還能在一定程度上減少經(jīng)銷商的利潤損失。

山西乳品經(jīng)銷商王總介紹，因附近礦區(qū)對工人有發(fā)放牛奶的福利，所以礦區(qū)成為自己處理臨期品的最優(yōu)場所，由于價格比市場促銷價要稍高，從而變相提高了自己的利潤。

現(xiàn)在很多餐廳、酒吧、KTV 等場所都含有綁定啤酒、飲料等食品銷售的套餐業(yè)務(wù)。

雖然在消費者看來屬于強買強賣的“強盜”行為，但對于食品廠家與經(jīng)銷商來講，也不失為產(chǎn)品推廣的新著力點。

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